Nyligen introducerade California Department of Transportation officiellt en ny typ av-sänkningsskydd av duktilt järn. Genom en innovativ justerbar basdesign hanterar den framgångsrikt långvariga-utmaningar inom kommunal förvaltning-såsom lossning, skramlande och sättningar orsakade av vägvibrationer-som har plågat traditionella brunnslock. Med en livslängd som är 30 % längre än konventionella produkter, testas de nya skydden på större genomfartsleder i städer som Los Angeles och San Francisco.
Traditionella manhålslock av segjärn har vanligtvis en fast basdesign. Med tiden, under det konstanta trycket från fordonstrafik och vägsänkningar, är de benägna att få problem som ojämn inriktning mot vägytan, lossning och förskjutning. Dessa problem genererar inte bara buller under fordonspassage utan utgör också säkerhetsrisker, samtidigt som de kräver frekvent underhåll och medför höga kostnader. Kärninnovationen i detta nyligen lanserade anti-brunnlocket ligger i dess justerbara basdesign. Genom inbyggda-justeringsbultar och en stötdämpande struktur kan överdragets höjd justeras flexibelt efter vägens sättning, vilket säkerställer att det hela tiden förblir i jämnhöjd med vägbanan och i grunden löser problem med lossning och buller.
Brunnslocket fortsätter att använda segjärn med hög-hållfasthet, och behåller sina fördelar som korrosionsbeständighet, slaghållfasthet och hög bärförmåga-. Samtidigt har tätnings- och stöldskyddsmekanismerna optimerats för att möta kraven från Kaliforniens varierande terräng- och tunga fordonstrafik. Pilotdata visar att efter installationen av de nya anti-sänkningsbrunnarna har felfrekvensen orsakad av vägvibrationer minskat med 80 %, underhållsfrekvensen har minskat med 40 % och livslängden har förlängts till över 39 år. Den anti{10}}sättningsteknik som introduceras här ger en referenslösning för att uppgradera brunnslock i städer över hela världen, vilket hjälper till att förbättra stadskörningsupplevelsen och förbättra driftseffektiviteten för kommunal infrastruktur.